1984年，我国南极调查队初次登上乔治王岛，第一面五星红旗插上了南极洲，敞开了极地探究之路。尔后，我国共建成长城站等4座南极科考站和黄河站等2座北极科考站，2024年2月，我国南极秦岭站建成并投入到正常的运用中。四十年来，我国在极地科考范畴取得了伏枥守株的成果，这不只是国家科研实力的表现，更是中华民族自强不息、勇攀顶峰精力的显示。

  1925年，我国签署了《斯瓦尔巴公约》，签定国可在北极圈内的斯瓦尔巴群岛上自在收支或进行科学研讨等活动。

  2004年7月28日，我国北极黄河站总算建成。这是我国继南极长城站、中山站两站后的第三座极地科考站。

  2018年10月18日，由我国和冰岛一起筹建的中—冰北极科考站正式运转。这是我国在北极区域除黄河站之外又一个归纳研讨基地。

  我国的南极科考作业起步于1980年。1980年1月12日，我国科学作业者初次登上南极大陆，在南极探险和开发史上隆重地写下了“我国”的姓名。

  1983年6月，我国参加《南极公约》。1984年11月，我国南极科考队乘“向阳红10”号船首赴南极，于12月30日登上乔治王岛，并重行长城站奠基典礼，第一面五星红旗插上了南极洲。从这一年起，我国每年派出调查队前往南极进行科学调查。

  南极终年科考站一般规划较大，各种建筑设备完备，全年都有人在站上作业。这些站里科研项目较多，试验手法先进，许多项目是终年接连不间断地进行。这种站一般夏日人员较多，冬季人员相对削减，越冬人员包含后勤保障人员和科学家两部分。终年科考站就像一座建在南极冰雪王国的微型乡镇，所以又被人们称为南极科学城。在南极区域，各国终年科考站有50多个。我国的南极长城站、中山站和新建成的秦岭站都是终年科考站。

  南极夏日科考站，即每年南极夏日（11月至次年3月）才有科学家作业的调查站。它们大多数建在条件恶劣，而又特别具有科学研讨含义的区域。冬季到来之前，人员撤离，调查站封闭，待到来年夏日再运用。夏日站的规划比较小，但有些也备有动力、机械设备和队员日子寓居的设备。南极夏日科考站大多数是终年科考站的“子女”站或叫“卫星”站。我国有两个夏日站，一个是昆仑站，另一个是泰山站。

  探寻极地和深海是人类的科考前沿。近年来，我国以极地科考船为代表的极地配备与技能取得了长足进展，涌现出一大批国际领先水平的科考船。

  我国两代极地科考破冰船是能以1.5节航速接连突破1.2米厚冰层（含0.2米雪）的“雪龙”号和有全球首艘具有艏艉双向破冰技能的极地科考破冰船“雪龙2”号。而有国内排水量最大、归纳科考功能最强的海洋归纳科考实习船“极地”号也有望承当科考使命。

  “雪鹰601”是为我国南极科考特别是远距离内陆科考特别定制改装的机型，采用了超越数十项专门适用极地环境飞翔的技能专利装备，作为后勤保障渠道，不只可让科研人员和设备更快速地抵达科研现场，一起飞机自身也是一个移动的“试验渠道”。

  2014年，习调查我国“雪龙”号科考船时指出，南极科考含义严重，是造福人类的崇高作业。党的二十大陈述提出，要开展海洋经济，维护海洋生态环境，加速建造海洋强国。发行极地科考项目不只是对我国科考作业的留念，也是对人类探究精力的表扬。

  日前我国人民银行发布发行公告，定于2024年4月17日发行的我国极地科学调查金银留念币一套。该套留念币共2枚，其间金质留念币1枚，银质留念币1枚，均为中华人民共和国法定钱银。我国极地科学调查金银留念币的币面内容精彩丰厚，别离以南极和北极为主题，运用丰厚多样的规划元素，结合极地旗舰生物、科考场景以及地舆特征等，展示了我国的科考作业成果和极地自然风光，在方寸之间展示了极地科考的绚丽画卷。一起，该项目也是我国现代贵金属留念币建造成果类的全新体裁，将补偿海洋科考、极地管理主题的空白。